Приликом руковања расутим материјалом, сама транспортна трака привлачи пажњу. То је видљиво, скупо и очигледно критично за операције. Ипак, компоненте које подржавају траку — транспортер који носи склопове ваљака који из дана у дан подносе оптерећење хиљада тона материјала — одређују животни век траке директније од било ког другог фактора. Погрешан или заглављени ваљак за ношење транспортера ствара тачку хабања која хаба поклопац траке, ствара топлоту, повећава потрошњу енергије и на крају узрокује превремену замену траке која кошта десетине хиљада долара.

Ваљак за ношење транспортерапроизвођачи су одговорили са специјализованим дизајном који се бави специфичним оперативним изазовима: нагомилавање материјала, праћење каиша, отпорност на удар и корозија околине. Међу овим специјализованим варијантама, спирални клизач, паралелни чешљак, преокренути увртач типа В и керамички покретни клизач служе за различите примене. Ови типови ваљака који носе транспортне траке деле заједничке производне елементе – високофреквентно заварене цеви, најлонске заптивке високе густине, лежајеве и округли челик – али се разликују по конфигурацији површине и функционалној оптимизацији.

Зашто је важан избор ваљка за ношење транспортера

Транспортни систем је поуздан онолико колико и његов носећи ваљкасти воз. Ваљак за ношење транспортера подржава траку и оптерећење материјала док одржава правилно поравнање траке. Када ваљак поквари, последице падају:

• Оштећење траке: Заплењени ваљак за ношење транспортера постаје стационарна абразивна површина, урезујући жлеб у поклопцу покретне траке
• Повећан отпор: Неротирајући ваљци или ваљци са високим отпором повећавају потрошњу енергије погонског мотора
• Проливање материјала: Погрешно постављени ваљци омогућавају погрешно скретање каиша, избацујући материјал са стране система
• Структурно напрезање: Неуједначен отпор ваљака ствара варијације затезања ремена које оптерећују спојеве и погоне

Специјализовани дизајн ваљка за ношење транспортера описан у наставку, сваки се односи на специфичне начине квара уобичајене у одређеним индустријама и апликацијама.

Спирални идлер: Самочишћење за лепљиве материјале

Спирални клизач је варијанта ваљка за ношење транспортера дизајнирана за примену где се материјал који се преноси на површину траке. Направљен од високофреквентно заварених цеви, заптивки од најлона високе густине, спиралних опруга, лежајева и округлог челика, спирални клизач има спиралну конфигурацију површине.

Принцип рада

Док каиш пролази преко спиралног ланца, спирални узорак ствара диференцијалне контактне тачке које разбијају површински напон између каиша и лепљеног материјала. Лепљиве наслаге — глина, влажни песак, дробљена руда са влагом — ослобађају се са површине траке уместо да се акумулирају на ваљку за ношење транспортера.

Кључне апликације

• Прерада агрегата и песка
• Руковање глином и минералима
• Постројења за припрему угља
• Било која трака која преноси лепљиве материјале или материјале са високом влагом

Спирални дизајн смањује потребу за одвојеним стругачима и чистачима трака, који сами по себи захтевају одржавање и подешавање. За оператере који траже ваљак за ношење транспортера са могућношћу пасивног самочишћења, спирални клизач пружа решење без одржавања.

Паралелни чешљак: чишћење повратног ремена са самочистећом структуром

Паралелни чешаљ је један типваљак за ношење транспортерапосебно конфигурисан за апликације повратног каиша. Направљен је од високофреквентно заварених цеви, најлонских заптивки високе густине, гумених прстенова у облику чешља, одстојника, лежајева и округлог челика.

Функција повратног појаса

На повратној страни транспортног система—део траке који путује празан испод носеће траке—може да се акумулира материјал који се преноси, пада дуж повратне путање и ствара проблеме у одржавању. Паралелни чешаљ је ваљак за ношење транспортера дизајниран да фиксира повратне траке уз истовремено активно чишћење.

Карактеристике самочишћења

Гумени прстенови у облику чешља стварају механичко чишћење површине појаса. Како повратна трака пролази преко овог ваљка за ношење транспортера, прилепљени материјал се помера и отпада уместо да путује са траком до репне ременице. Кључни атрибути учинка укључују:

• Низак ниво буке: Дизајн чешља смањује контактну буку у поређењу са ваљцима са чврстом површином
• Дебели зид цеви: Повећана издржљивост конструкције за сервис на повратној страни
• Флексибилна ротација: Низак отпор котрљања минимизира губитак снаге
• Низак отпор: Смањен отпор лежаја у поређењу са конвенционалним повратним утичницама

За објекте који се боре са повратом материјала дуж повратних путева транспортера, паралелни чешљак нуди пасивно решење за чишћење које не захтева спољашње напајање или системе управљања.

Обрнути В тип празног хода: потискивање и праћење ремена

Преокренути В тип је ваљак за ношење транспортера који се првенствено користи за фиксирање промене угла повратне траке у системима тракастих транспортера. Његова примарна функција је потискивање каиша—спречавање каиша да полети према горе и да огребе структурне компоненте.

Функција потискивања појаса

На дугим транспортерима, посебно онима са нагнутим деловима или великом брзином траке, повратна трака може да се подигне са клизних ваљака због динамике затезања траке или увлачења ваздуха. Појас који лети нагоре додирује конструкцијски челик—попречне греде, узице, стазе—проузрокујући хабање поклопца и потенцијално оштећење ивице појаса.

Обрнута В ​​конфигурација овог ваљка за ношење транспортера ствара профил који хвата траку и држи је притиснутом, одржавајући конзистентан контакт док омогућава слободно ротирање. За разлику од равних повратних клизника који омогућавају вертикално кретање каиша, обрнути В облик физички ограничава положај каиша.

Заптивање и заштита животне средине

Оба краја овог ваљка за ношење транспортера садрже структуре лабиринта заптивке комбиноване са двострано заптивеним лежајевима. Овај систем са двоструком баријером обезбеђује:

• Заштита од прашине: Лавиринтске заптивке спречавају улазак финих честица
• Отпорност на воду: Двостране заптивке искључују влагу у влажним срединама
• Продужени век лежаја: Искључење контаминације директно је у корелацији са радним веком лежаја

За транспортне производе са ваљцима који раде у прашњавим или влажним срединама – рудницима, каменоломима, спољним транспортерима за залихе – квалитет заптивања је често разлика између три месеца и три године радног века.

Керамички транспортер: отпорност на абразију и корозију

Керамички транспортер је ваљак за ношење транспортера направљен од површина од алуминијум оксида (алуминијума), а не од челика или гуме. Овај избор материјала пружа посебне предности за агресивне примене.

Својства материјала

Алуминијум оксид (Ал₂О₃) керамика нуди:

• Висока тврдоћа: премашује 80 на Роцквелл ХРА скали, знатно тврђи од челика
• Отпорност на киселину: На њега не утичу кисели раствори који кородирају челичне ваљке
• Отпорност на алкалије: Хемијски стабилан у основним срединама
• Отпорност на хабање: Преживљава контакт са оштрим, тврдим материјалима који би избили челик или гуму

Погодне апликације

Керамички транспортни ваљак се широко користи у рударству, песку и шљунку, металургији челика, хемијској индустрији и другим индустријама где:

• Материјали високе тврдоће (гвоздена руда, таконит, гранит) брзо истроше челичне ламеле
• Корозивна окружења (постројења за ђубриво, руковање хемикалијама) нападају челичне површине
• Велике брзине траке убрзавају хабање на конвенционалним површинама ваљка за ношење транспортера

Компромиси

Керамичке полуге обично коштају више од челичних и теже су, што захтевају разматрање капацитета каишног погона и структуралне подршке. Међутим, за операције које се мењају сваких неколико месеци због хабања, продужени радни век керамике често оправдава премију. Керамички транспортни ваљак нуди дуже интервале између замена, смањујући трошкове рада и застоје у одржавању.

Заједнички индикатори квалитета производње

У свим типовима ваљка за ношење транспортера – спирални, чешљасти, обрнути В, керамички – одређене производне карактеристике указују на квалитет без обзира на конфигурацију.

Високофреквентно заварене цеви

Тело цеви транспортног ваљка мора бити право, округло и доследно дебљине зида. Високофреквентно заваривање производи шав са минималним унутрашњим бљеском и доследном металургијом. Цијеви лошег квалитета узрокују ексцентрицитет ваљка, стварајући вибрације и треперење каиша.

Најлонске заптивке високе густине

Заптивке искључују контаминацију. Заптивке мале густине упијају влагу, бубре и губе ефикасност. Најлон високе густине одржава стабилност димензија, задржава мазиво унутра и штити од загађивача. Заптивка ваљка која носи транспортер је често компонента која одређује животни век.

Лежајеви

Двострано заптивени лежајеви (који се називају и доживотни лежајеви) су претходно подмазани и не захтевају одржавање. Избор ваљкастих лежајева за транспортер мора одговарати захтевима оптерећења и брзине; предимензионирани лежајеви прерано покваре, док превелики лежајеви непотребно повећавају трошкове.

Роунд Стеел

Крајеви вратила и монтажне површине лежајева захтевају добру заобљеност и завршну обраду површине. Непрецизне осовине стварају неусклађеност, неравномерно оптерећују лежајеве и узрокују рани отказ склопа ваљка који носи транспортер.