Шта је транспортна колор

Транспортна колорје механички уређај који се користи за промену смера појаса у транспортном систему, да бисте покренули каиш или да смањи његова брзина. Ремел је суштинска компонента транспортног система који се користи у разним индустријама попут рударства, грађевинарство, пољопривреде и многе друге. Састоји се од висококвалитетних материјала и дизајниран је да издржи тешке оптерећења и екстремне услове.

Које су различите врсте транспортних ременица?

Постоје три главне врсте транспортних ременица: Главна ремена, реалне ременице и савијте ремен. Главна ременица налази се на крају пражњења транспортног система и покреће се електромотором. Релачка ремена налази се на супротном крају система и пружа механизам затезања ка појасу. Савијте ременице користе се за промену смера транспортног појаса.

Који су фактори који утичу на дизајн транспортне траке?

Дизајн транспортне траке зависи од различитих фактора попут врсте појаса, тежина оптерећења, брзина појаса и околиш у којем ће се користити. Величина и пречник ременице такође су критични фактори који се узимају у обзир током процеса дизајна.

Које су предности коришћења транспортних ременица?

Комплетни ременице су суштинска компонента транспортног система и нуде бројне користи попут побољшане ефикасности, снижене плоче ремена, смањене трошкове одржавања и повећане сигурности. Употреба висококвалитетних ременица такође помаже да се продужи живот транспортног система и смањује време застоја. Укратко, транспортне траке су основна компонента било ког транспортног система и нуде бројне користи попут побољшане ефикасности, смањене трошкове одржавања и повећане сигурности. Врста коришћене ременице зависи од различитих фактора попут врсте појаса, тежина оптерећења, брзина појаса и околиш у којем ће се користити. На Јиангсу Вуиун преносне машине Цо, Лтд., Специјализовали смо се за производњу висококвалитетних транспортних трака које су осмишљене да испуне захтеве наших клијената. За више информација о нашим производима посетите нашу веб страницу нахттпс: //ввв.вуиуунцонвеиор.цомИли нас контактирајте на лео@вуиуунцонвеиор.цом.

Истраживачки радови:

1. Д. Зханг, Ј. Луо, а ТУЖИЛАЦ ДИОП3ЦЖИЋ - ПИТАЊЕ: Хан, (2017). Анализа коначних елемената на погонским ременицама транспортера ремена. ИЕЕЕ Интернатионал Цонференце о иновацијама примењеног система, АПСИПА, 38-51.
2 В. Г. Гомма, М. С. Пасха, и А. С. Бхаргава, (2018). Систем праћења отпора за транспортне траке покреће ременице. Међународни часопис електричне енергије и енергетске системе, 99, 353-358.
3. А. Осман, М. А. Али и Х. М. Али, (2019). Ефективне стратегије превентивних одржавања система за транспортне траке. Међународни часопис напредних и примењених наука, 6 (6), 72-78.
4. Ц. Ванг, Кс. Зханг и Кс. Гуо, (2018). Истраживање о динамичким карактеристикама ремена траке ремена. ИОП Конференцијска серија: Материјали Наука и инжењеринг, 427 (1), 121-129.
5. Л. Панг, Л. Гао, Ј. Хан и Х. Ксуе, (2016). Студија о прорачуну силе напетости траке транспортера. 3. Међународна конференција о инжењерству материјала, аутоматизације и управљања (МЕАЦС), 71-75.
6 Р. Ахмад, С. Салман и М. Гул, (2018). Дизајн и развој новог транспортног система прескакања. Часопис за машинство и науке, 12 (1), 3547-3557.
7. С. С. Хиун, К. С. Ким и С. Х. Ким, (2013). Грешка Анализа система обележавања процеса производње гума. Међународни часопис прецизности и производње, 14 (11), 1987-1992.
8 И. Ианг, Г. Зханг и Ј. Ву, (2014). Нумеричко истраживање о процесу преноса расутих материјала у жлебу. ИОП конференцијска серија: Земља и наука о животној средини, 20 (1), 012025.
9. Кс. ЛИН, В. ЛИ и Т. Ванг, (2018). Утицај међусобне спојнице између погонских мотора на пролазне карактеристике транспортних корака тешког појаса. Пло је један, 13 (2), Е0192663.
10. Ц. Ксионг, И. Фу и З. Иу, (2016). Експериментална студија о понашању на трљању зрнате соли која се транспортује равни трачни транспорт у амбијенталном стању. Прашкасти технологија, 299, 104-116.